上面这句话是一段摘录，它出自《内蒙古画报》社记者王永忠之口。王永忠人称王老三，在鄂尔多斯当了几十年驻站记者，鄂尔多斯好多经典图片都出自王老三之手。
他是战地记者出身，鄂尔多斯的上上下下，都有他的许多朋友，朋友们无论长幼都爱称他三哥。
三哥讲话幽默，而且一本正经，更让人乐不可支。只要有他在的喝酒场合，人们总是让三哥讲一段。
我听三哥讲过这样一个故事：
公社计划生育干部去大队讲解安全套的使用，将安全套套在右手食指上，对村民示范道：“看见了没有？就这样用，你们就放心红火吧！”
等他再去检查，发现好多妇女又怀孕了，他问男社员：“你们怎么计划的？”
男社员齐齐地举起右手食指，道：“我们就是按你的样样，这样计划的！”
大家想过捧腹大笑，三哥绝不笑。
内蒙古自治区成立40周年，自治区交通厅要搞一本画册，关于鄂尔多斯交通的成就。
我们请王老三拍摄，我陪三哥几乎转遍了鄂尔多斯大地。
一天，杭锦旗交通局请吃饭，大家酒足饭饱，唱歌献曲折腾了半夜。临结束，有人提议三哥来一个，三哥站起，出口成章，先将鄂尔多斯城镇名胜说了个遍，大家甚是高兴，又说交通，从秦直道，讲到大元时期100 处驿站，最后是“鄂尔多斯交通发达，京兰铁路与鄂尔多斯隔河相望；北京至乌兰巴托、莫斯科的两条国际航线从头顶呼啸掠过……”
众人差点又笑破了肚皮。
鄂尔多斯被黄河环抱，黄河就像一道天然的屏障，阻挡着鄂尔多斯与外界的交流。由于没有铁路、航空，与外部联系全靠公路运输。
到20 世纪80 年代中期，鄂尔多斯近千公里的黄河上，仅有两座黄河大桥，西部的三盛公水利大坝及“文革”中建设的用于战备的701 黄河大桥。大桥引线仍为黏土路，雨雪天气，仍是不得通行。从呼市和包头沿210、109 两条国道通过黄河进入鄂尔多斯时，只能是依靠摆渡，成千上百的汽车在黄河岸边滞留个几天是常有的事情。那时，全盟只有180 公里黑色路面，而且是只有6 米宽的三级公路，从包头通到成吉思汗陵园，当中要经过几条季节河，全靠司机摸索着前进。雨季时，车毁人亡的事情时有发生。其余国道、省道、县道全是晴通雨阻的土路、自然路。
汽车出门时，车上都要带着几根木头杠子，用以垫车轮，防沙阻。下雨或者发山洪，几十辆车，上百的人被困在一个只有几户人家的小山村的事情屡屡发生。一个煮鸡蛋，在那个时候卖到过5 元钱，你还得赔上许多好话。
鄂尔多斯生态恶化也让人感到绝望。春风一起，天上就不断降土面面，每个人眼睫毛都沾着尘屑，就是戴着口罩，沙尘还能被吸进鼻子嘴巴内。鄂尔多斯的女人们，那时都戴着一顶护士帽，遮挡风沙。
鄂尔多斯高原水的蒸发量永远高于降水量，十年九旱成了让人无法更改的铁律。一到冬季，“调草保畜”已经成为全盟的首要任务。盟里设指挥部，集中全盟的社会车辆投入到“调草保畜”的工作中去。看着大量的饲草从内蒙古东部草原往鄂尔多斯调，我真为鄂尔多斯感到悲哀，咋就混到了连草都不长的地步呢？
就是这样拼力调草，鄂尔多斯的西部牧区入冬前还要经常处理许多无法越冬的“三类畜”（是指牲畜中的老弱病残）。盟里指令各个机关单位购买“三类畜”当福利，羊瘦得可怜可叹，人们称之为红皮羊，一张报纸就能包下两只并不是夸张。
灾难之源在哪儿呢？我曾采访过乌审旗公路系统一位老治沙模范。他给我讲过，养肥一只羊，需要十几亩好草场。尤其是山羊对草场的掠夺，更是让人惊讶，它那四只灵巧的小蹄子就像刨草机，能把埋在草滩深处的草根给刨出来充饥。
在鄂尔多斯民歌中有牧羊姑娘这样的传唱：
媒婆不死是闺女的害山羊不死是草场的害……似乎可怜的羊儿是破坏草原的元凶。那些时候牧区经常处理山羊，山羊真正成为了鄂尔多斯环境恶化的替罪羊。可山羊绒又是鄂尔多斯羊绒衫的原料，于是，羊绒业越发达，对草原的破坏越烈。草原保护与经济发展摆在了各级领导的案头，最后得出的结果是：经济要发展，草原也要保护。
那时，人们把希望寄托在伊盟羊绒衫厂的发展上，因为这是鄂尔多斯与外国补偿贸易的第一单。鄂尔多斯羊绒业越做越大，农牧民的养山羊积极性越高，羊绒原料价格越炒越高，一时，鄂尔多斯聚集了全国的羊绒贩子。鄂尔多斯也经历过全民炒羊绒的兴奋和失落。
不管有多少说法，羊绒业的发展的确拉动了鄂尔多斯经济的提升，羊绒业对当地财政和税收的贡献率越来越重。
那时坊间流传着这样一句话，王林祥（羊绒大王）是鄂尔多斯真正的银行行长和财政局长。
羊绒业的扩张，更引发许多人为鄂尔多斯草原的未来揪心。有个日本作家来鄂尔多斯访问时就曾问过我，我没好气地把她们顶了回去：这得问你的国家去。因为，作为补偿贸易，鄂尔多斯的羊绒制品大多都外销到日本去。
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